汽车供应链历史不乐观，环球最大的汽车口岸之一、欧洲紧要交通枢纽—不莱梅港正回避着苛重的阻碍。

周二，据媒体报道，因为卡车司机周全，再加上偶尔营业界限较大，特斯拉、宝马和沃尔沃等车辆正在不莱梅口岸积聚如山。

物流公司Crane Worldwide Logistics EMEA海运产物总监Andreas Braunn显示，汽车进出口贻误苛重，从美国和墨西哥出口到不莱梅港的汽车将接连贻误数月。宝马物流推迟了三个月，车辆停正在院子里恭候拆除iDrive触摸局限器等附加装备。

值得一提的是，不莱梅港是欧洲第四大集装箱船口岸，年含糊量超500万标箱，同时也是环球最大的汽车口岸之一，每年运送170少万辆汽车。遵循欧洲供应链热力争，除汽车外，目前整个拥堵水准为“中等”。

媒体报道指出，卡车司机苛重周全、船舶运力松懈是不莱梅港阻碍的次要来历，整体航运公司入手下手拒绝拒绝出口的订单。

船运数据公司VesselsValue指出，不莱梅港重型卡车司机周全，汽车险些无法转移。

VesselsValue滚装船全体担当人Dan Nash显示，目前没有足够的海运承运人，阻碍情形导致环球最大的汽车船航运公司Wallenius Wilhelmsen拒绝拒绝10月、11月向美国出口的订单，拒绝接单时间可能伸长至12月。

该公司的数据显示，拒绝汽车从德国出口有帮于增添口岸的经管时间。近几个月来，货色运输经管时间激增，目前呈上升趋向。

除了根本口岸的劳动力节制外，船舶运力松懈也加剧了贻误。

VesselsValue数据显示，与2019年12月比拟，环球增添了13艘运输船只。Nash估计，到2024年才会有新的船只入手下手交付。Nash说：

但是环球供应链压力已从疫情时刻的岑岭回落，但仍流失正在高位，船舶正正在满负荷运转，电动汽车日益缩短的需求将给供应链带来更大的压力。